青海非開挖頂管規范

青海非開挖頂管規范

      大約在30年以前，世界上的一些發達就開始使用頂管施工技術。目前，一些發達已經開始廣泛使用頂管施工技術。在我國，頂管施工技術在城市被逐步使用和發展著。世界上可以查到的關于頂管施工技術的早記錄是在1892年，而初的頂管施工作業是由美國太平洋鐵路公司完成。但是在我國頂管施工技術確實起步較晚，在引進頂管施工技術以來發展也很緩慢，直到1964年上海開始使用機械式頂管，上海的單位開始進行了機械式頂管的試驗和相關的研究，自此以后，在我國的沿海發展地區逐漸開始使用頂管施工技術。而且由于用電申請時間的不一致，常常是今天挖開，明天填上，后天又“破眾所周知，管線橫穿道路采用常規方法施工，公路的一半基槽需采用大開挖的方式，待管線鋪設完畢回填后，再施工另一半管線。該施工方法雖然簡單，但對交通運行及市區環境都不可避免產生了一定的影響：施工時容易引起噪音，粉塵，震動和廢氣；妨礙交通（堵塞，中斷或改線）；破壞環境（綠化帶，公園和花園）；影響市民生活和商店的營業；安全性差；綜合施工成本高。

      青海鋼板樁外封門是應用比較廣泛的一種封門形式。在沉井制作完成準備下沉前，在井壁洞口外側設置密排鋼板樁，并固定在其上部，使鋼板樁與沉井一起下沉，鋼板樁抵抗側向土壓力，側向水壓力可以在洞口內做砌塊加外粉刷來抵抗。通常，在埋深比較淺時，鋼板樁通常采用普通槽鋼；當深度超過10m以上時，要考慮采用拉森鋼板樁。